•Monocilindrico raffreddato ad aria
•Ciclo 2 tempi
•Alesaggio 65 mm
•Corsa 52 mm
•Cilindrata 172,5 cc
•Rapporto di compressione 11:1
•Alimentazione con pacco lamellare a 4 petali sul carter motore
•Carburatore a membrana
•Riduttore a cinghia Poly-V da 1:2,2, 1: 2,3, 1: 2.5, 1: 2,6
•Temperatura normale continuativa 180° massima 200°C
•Fissaggio al telaio tramite 5 antivibranti in gomma
•Senso di rotazione antiorario di fronte all'elica
•Regime di rotazione massimo 7.400 giri/min

•Candela NGK B 9ES

•Avviamento manuale di serie
•Carter fusi in lega di alluminio G-Al Si 9 UNI 3051 successivamente trattati
•Sistema di distribuzione a 6 travasi
•Cilindro in lega leggera al silicio con riporto antiusura in Cermental
•Pistone con struttura superleggera rinforzata sui fianchi con alettatura per la dissipazione del calore a 2 segmenti da 1,2 mm semitrapezoidali in ghisa S 10 cromati
•Testa pressofusa in lega di alluminio ad alto tenore di silicio con camera di scoppio concentrica, squish calcolato
•Albero motore in 18 Ni Cr Mo5 con ben 5 trattamenti termici su tutte le componenti
•Biella forgiata in 18 Ni Cr Mo5 ramata, accoppiata all'albero con cuscinetto a rulli di precisione per alta velocita'
•Cuscinetti di banco ad alta velocita' categoria C3
•Paraolio in Viton ad altissima restistenza e durata

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